济南信息港报道：本月底前玉函路隧道顺河高架南延将全线通车

　　8日,进入收尾施工阶段的玉函路隧道露出真容。隧道收尾后,本月底前顺河高架南延将全线通车。届时，市民驾车从经十路到二环南路走顺河高架仅需10分钟！济南信息港 www.jinan6.com调查队获悉

除方便市民通行外，

玉函路隧道还创下多个纪录——

是国内最长、施工难度最大、

埋深最浅、间距最小的双联拱小净距浅埋隧道。

周青先摄

隧道内部施工基本完成灯火通明

隧道目前尚未通车,但内部施工基本完成。

隧道前指示牌显示,玉函路隧道全长2755米,目前临时限速50公里/小时，通车后限速80公里/小时，双向四车道。

隧道内灯火通明,数千盏照明灯和LED灯已安装到位。据玉函路隧道项目人员介绍,为了给司机提供较好的视野范围,在颜色上选择了浅灰色与浅黄色进行搭配,更加醒目。

目前隧道内已经通电,灯悉数开启。

周青先摄

为实现高架与隧道、玉函路地面交通的对接,高架玉函路上下桥口进行了喇叭形改造,顺河高架北向南的车辆可以在喇叭口处右行进入隧道西洞。

同时,玉函路由北向南行驶的地面车辆可以通过匝道驶入隧道西洞。

周青先摄

两洞间11处应急通道平时关闭急情放行

玉函路隧道内每隔几十米就有一个小区域,配备紧急电话、紧急照明灯、摄像头、消防栓等安全措施。每隔几十米就有一个绿色提示牌,告知距离前后逃生通道多远。

周青先摄

玉函路隧道设置了5处应急逃生通道,3处在右(西)洞,分别是六里山路口、七里山处、马鞍山山体公园处；另2处在左(东)洞,分别在玉秀康乐园附近和舜玉路口。这些应急逃生通道平常关闭,紧急情况可从隧道内打开。

除通往路面的应急逃生通道,隧道左右洞之间还有11处应急通道，其中7处应急车行通道,4处行人通道。

车行通道处,隧道内高出地面的边沟中断,车辆可在此转向到隧道另一个洞,人行通道则保留了边沟。

周青先摄

这是否意味着隧道内车辆可自由掉向?

“只有遇紧急情况需疏导交通时,才能在工作人员引导下通行。正常情况下,隧道内禁止掉头。”项目人员介绍,目前隧道仍在收尾施工,所以左右洞通道的卷帘门未关闭,正常情况下,左右洞的11处通道由防火卷帘门封闭。

左右两洞首设通风塔射流风机可自动开启

玉函路隧道是全国最长的城市超浅埋双联拱隧道,城市地下隧道的通风很重要。

项目人员介绍,玉函路隧道首次在左右两洞都设置了通风塔。

隧道内的轴流风机有6米多高的通风口,表面有巨大的格栅。隧道内还有40台能加速空气循环的射流风机,有通风需要时会自动启动。

玉函路隧道是连通二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路，是济南市快速路网中轴线的“最后一环”。

玉函路隧道的建成，将彻底打通济南路网中轴线，大大缓解济南道路交通拥堵现状。

此外，二环东路南延、二环南路东延项目，也于近日通过交工验收，预计本月底全线开通，比计划工期提前一年！

通车后，除了对经十路、北园大街、旅游路有很好的疏导作用外，对舜耕路、阳光新路、建设路、解放路、玉函路以及历山路等也能起到有效分流作用。

快速路闭环成网后，